金羊网讯 记者林园报道：大型立柱广告多设置在高速、国道、省道、公路、快速路及城市主干道等车流密集道路两侧，如设立的广告牌过多，不仅影响环境景观，造成视觉污染，还可能分散过往司机的注意力。近日，《深圳市户外立柱广告规划》（以下简称《规划》）在市城管局网站上征集意见。《规划》对立柱广告设置的间距、数量等均作出详细规定。即日起至6月16日，市民可以向市城管局反映意见。

  立柱广告一直饱受诟病及争议。2012年的全国两会上，人大代表黄长城就提出高速路两侧禁设广告牌的议案，因为在高速相当发达的国家，早有禁止在高速设立广告牌的先例。北京也已禁止在机场高速上设置广告，广州、昆明、合肥等城市先后实施过主城区拆除立柱广告的专项活动。

  《规划》显示，通过排查与GPS定位统计得出，截止至2014年底，深圳现有立柱式广告587块，全部立柱广告已经坐标定位确认；规格基本统一为6m*18m两面和三面牌；大多分布在分布在高速路交叉口、收费站、机场、口岸、部队、城市主干道、快速路交叉口等区域。根据所属行政辖区统计，其中罗湖区21块、福田区41块、南山区67块、盐田区20块、宝安区177块、光明新区11块、龙华新区86块、龙岗区136块、坪山新区10块、大鹏新区18块。《规划》还就立柱广告对居民生活及交通的影响问题对市民、司机进行了随机调查。

  经过大运会期间的整治，大部分违法广告已被拆除，广告的设置密度大幅度降低，整体环境质量得到提升和净化。但立柱广告依然存在以下几方面问题：安全有隐患，部分长期空置广告牌缺乏必要的维护，影响景观，存在安全风险隐患；设置密度大，个别区域布局不够合理，部分区域密度较大（尤其高速立交桥位置）；非法设置，大运会后存在个别非法私自设立的情况；存在少量出具手续部门不具备相应资格等历史遗留问题广告牌。

  目前的立柱广告牌该怎么样处理？《规划》指出，高速公路现存的大部分立柱广告为原公路部门审批设置，为确保法律的严肃性和延续性，遵循法定延续原则。对能按规定提供审批部门原规划审批手续的广告牌、进行确权并办理相应的手续、确定新的许可期限。对无合法手续的广告牌坚决拆除，对有合法手续但不符合计划要求的实施减量。对于影响交通的立柱广告原则上限期整改或予以拆除。

  立柱广告的设置按不同路段不同管理。其中，高速公路、国家级公路（国道）、省级公路（省道）两侧为立柱广告适度设置路段，适度设置路段内设置的立柱广告严格根据规划进行审批、严控间距、规格等设置要求。城市快速路与主干道、东部沿海、建成区道路为立柱广告严控设置路段，严控新增，对到期广告牌收回后逐步减量。立柱广告牌的边缘不得外伸到车行道与人行道路面上空。

  《规划》设定了各个区立柱广告的到2020年的减量目标，其中对高速公里立柱广告的管理最为严苛。根据《规划》，高速公路设置立柱广告原则上应当符合以下间距要求：单侧纵向间距不小于2000米，两侧相对纵向间距不小于300米。而沿城市快速路、公路、城市主要干道设置的户外立柱广告间距不小于500米。目前，全市高速公路现状135块，《规划》提出，至2020年不超过85块，减量比例37%。?????